本文摘要：据记者不几乎统计资料，截至12月24日，2014年国家发改委所国家发改委的铁路、公路、机场等各项基础设施建设投资项目投资总额已约15629.22亿元。

据记者不几乎统计资料，截至12月24日，2014年国家发改委所国家发改委的铁路、公路、机场等各项基础设施建设投资项目投资总额已约15629.22亿元。专家回应，2015年经济将挽回活力，中高速快速增长可期。　　自2014年7月7日青海花土沟机场以及林芝机场航站区改扩建两项机场工程建设投资项目取得了发改委的国家发改委后，之后打开了我国2014年的基础设施建设投资项目国家发改委的大门。　　而在12月23日，国家发改委时隔11月份国家发改委了多条铁路投资项目后，又在基础设施建设项目上加码，此次加码主要集中于在公路建设上，还包括青银高速公路银川至宁东段改扩建工程、京新的国家高速公路甘肃段白疙瘩至明水公路工程在内的6条公路投资项目取得了发改委的国家发改委，项目总投资总计253.42亿元。

与此同时，发改委在12月中旬还陆续国家发改委了还包括泉州至南宁高速公路柳州(鹿寨)至南宁段改扩建工程在内的5条公路投资项目，投资总额总计1123.1亿元。　　业内专家回应，2014年所国家发改委的各项基础设施投资项目，一方面对于夹住经济快速增长，减轻宏观经济压力具备积极意义;另一方面，也是符合民生市场需求，提升社会生产、生活水平的必须，不利于我国经济结构调整和产业转型升级。与此同时，水泥、钢铁、电力、煤炭、地产等诸多行业都将因投资减少而有所转好，这对于大位快速增长有极大协助。

　　发力大位快速增长　　“铁路是国民经济和社会发展的最重要基础设施，铁路建设既利当前又纳将来。”国家发改委基础司司长费志荣回应，按照国务院拒绝，2014年5月份以来，发改委会同铁路总公司、有关部门和地方，创建了铁路投融资改革和建设项目前期工作协商会议制度，国家发改委副主任徐宪平主持人开会了两次跨部门、有关地方参与的协商会议和专题会议。　　在2014年的基础设施建设项目上，铁路项目的投资毫无疑问沦为了发改委国家发改委项目的“大户”，仅有10月份与11月份发改委就集中于国家发改委了多条铁路项目。10月份，发改委陆续国家发改委了辽宁锦州港至内蒙古白音华铁路西站工程、玉溪至磨憨铁路、大理至瑞丽铁路、黔江至张家界至常德、商丘至合肥至杭州铁路、太原至张家口铁路客运专线、川藏铁路拉萨至林芝段等9条铁路项目。

　　而在11月份，发改委所国家发改委的铁路投资项目就多达19项，其中还包括长春至白城铁路西站改建工程、渝思铁路涪陵至梅江段新建第二线工程、阳平关至安康铁路新建第二线工程、正蓝旗至张家口铁路白城子至张家口段工程。以及新建和顺至邢台、衢州至宁德、格尔木至库尔勒在内的7条铁路建设项目以及新建柳州至梧州铁路项目、多伦至丰宁铁路多伦至塔黄旗段复线工程、新建兰州至合作铁路、成昆铁路峨眉至米易段西站工程、新建银川至西安铁路等多条铁路项目。12月份，发改委又国家发改委了浙江省都市圈城际铁路规划，项目投资金额为1305亿元。

　　费志荣讲解，2014年以来，铁路建设总体进展成功。到10月底，全国铁路已完成固定资产投资大约5900亿元，占到年度计划的74%，其中社会资本投资铁路已完成固定资产投资大约530亿元，占到年度计划的76%。

　　2014年计划投产新线7000公里，目前早已投产了2226公里，占到年度计划的32%。从目前的进展来看，全年可以已完成铁路投资8000亿元、投产新线里程7000公里的目标任务。　　“在国家发改委所国家发改委的大批项目中，铁路等基础设施建设的投资将不会对我国未来的经济发展起着承托的起到，并且基础设施投资将不会对大位快速增长、大位投资起着有力的推展起到。

”中国国际经济交流中心咨询研究部副部长王军向记者回应。　　提升经济快速增长质量　　除了投资项目“大户”铁路以及近期所国家发改委的多条公路投资项目外，发改委也在机场、码头方面的基础设施建设上国家发改委了多个项目。

　　“2014年以来所国家发改委的各项基础设施建设项目不应当看做只是为了不断扩大投资来夹住经济的快速增长，而是要从更为深层次的角度来提高我国的经济快速增长质量。”中国人民大学金融与证券研究所副所长赵锡军在拒绝接受《证券日报》记者专访时回应。

　　武汉科技大学金融证券研究所所长董登新在拒绝接受《证券日报》记者专访时则回应，2014年以来，一系列的基础设施建设项目国家发改委都是本着民生方向所建设的，这对未来性刺激消费、不断扩大消费以及扩大内需都会有相当大的推展起到。另一方面，基础设施建设项目的产业关联度比较较高，与基础设施建设项目相关联的行业也将产生很强的夹住起到。　　赵锡军更进一步分析称之为，从目前我国经济整体发展的战略以及中央经济工作会议所奠定的经济发展方针来看，我国经济发展的模式正在展开新的调整，经济的发展将更为注重质量和效益，所以新的基础设施建设项目的批准后和实行不仅是要减少投资和基础设施，更好的是通过这些项目的实行和实施使我国经济快速增长的效率和竞争力有所提高，进而使经济快速增长的质量提升。

　　董登新分析指出，从我国宏观经济发展的方向来看，更为主动和严格的财政政策一方面可能会有增税的动作，另一方面可能会更进一步增大基础设施项目的投资力度。如果在政府的减费增税以及基础设施项目的投资两方面的力度更进一步强化的话，将对我国创意领域以及涉及产业的发展带给很强的推动力，进而减少我国新的经济增长点。　　“此前的投资大多数投向了重工业和房地产，而2014年的投资项目主要迁来在民生项目，其中最引人注目的就是交通设施，这种投资的改向对于经济转型升级是十分有益处的。

而且基础性、民生性的投资项目对于我国经济是一种将来的影响。”董登新特别强调。

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